FESTO氣缸上海商，F(xiàn)ESTO氣缸，德國(guó)FESTO氣缸，F(xiàn)ESTO

FESTO氣缸上海商，F(xiàn)ESTO氣缸，德國(guó)FESTO氣缸，F(xiàn)ESTO、39529839、39529830：?jiǎn)螛s兵
FESTO氣缸種類： 　　①單作用氣缸：僅端有活塞桿，從活塞側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。 　　②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。 　　③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封好，但行程短。 　　④沖擊氣缸：這是種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。 　　FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。杭州翰鑫科技有限公司供應(yīng)festo氣缸。 　　FESTO氣缸根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。FESTO氣缸上海商，F(xiàn)ESTO氣缸，德國(guó)FESTO氣缸，F(xiàn)ESTO、39529839、39529830：?jiǎn)螛s兵
 氣缸 下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式： F：氣缸理論輸出力（kgf） F′：效率為85%時(shí)的輸出力（kgf）--（F′=F×85%） D：氣缸缸徑（mm） P：工作壓力（kgf/cm2） 例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時(shí)，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P、D連接，找出F、F′上的點(diǎn)，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗(yàn)表1－1中查出。 例：有氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問(wèn)：該選擇多大的氣缸缸徑? 　　●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155（kgf） 　　●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。FESTO氣缸上海商，F(xiàn)ESTO氣缸，德國(guó)FESTO氣缸，F(xiàn)ESTO、39529839、39529830：?jiǎn)螛s兵

 直線驅(qū)動(dòng)單元 DGO 特性 無(wú)桿氣缸 磁性耦合 3.2 概述 雙作用 磁性耦合,無(wú)機(jī)械連接 活塞腔與滑塊密封 技術(shù)細(xì)節(jié) 運(yùn)動(dòng)通過(guò)可移動(dòng)外部滑塊的磁性 耦合力同步傳遞,因此不需要任 何活塞桿,安裝空間比般的氣 缸要小.氣缸內(nèi)腔與外部滑塊之 間無(wú)機(jī)械連接,因此密封性好, 避免泄漏損失. 密閉無(wú)泄漏系統(tǒng) 防止灰塵與污物進(jìn)入 長(zhǎng)行程且節(jié)省安裝空間 用于非接觸式位置感測(cè) 兩端都有可調(diào)終端緩沖裝置 （不適用于活塞直徑 12 mm） 1 / 3.2-2 Products 2004/2005 – Subject to change – 2003/10 直線驅(qū)動(dòng)單元 DGO 外圍元件覽 2 1 3 5 4 2 3 7 6 安裝方式 使用六角螺母 （包括在供貨范圍內(nèi)） 使用安裝附件 腳架安裝 HBN 法蘭安裝 FBN （適用于 12 …25 mm） FV （適用于 32 … 40 mm） 安裝附件和附件 簡(jiǎn)要說(shuō)明 1 2 3 4 5 6 7 力矩補(bǔ)償器 FKG 腳架安裝件 HBN 法蘭安裝件 FBN 法蘭安裝件 FV 接近傳感器 SMEO-/SMTO-/SMPO-1 單向節(jié)流閥 GRLA 快插接頭 QS 補(bǔ)償不重合誤差及消除傾斜力矩 在端蓋上,用于活塞直徑 12 …25 mm 在端蓋上,用于活塞直徑 12 …25 mm 在端蓋上,用于活塞直徑 32 …40 mm 用于非接觸式位置感測(cè),通過(guò)安裝組件可進(jìn)行外部安裝 用于調(diào)節(jié)速度 用于連接具有標(biāo)準(zhǔn)外徑（符合CETOP RP54 P標(biāo)準(zhǔn)）的氣管 頁(yè)碼 1 / 3.2-10 1 / 3.2-10 1 / 3.2-11 1 / 3.2-11 1 / 3.2-12 1 / 3.2-12 3冊(cè) 2003/10 – Subject to change – Products 2004/2005 1 / 3.2-3 無(wú)桿氣缸 磁性耦合 4 3.2 直線驅(qū)動(dòng)單元 DGO 型號(hào)代碼 u DGO 型號(hào) 雙作用 DGO 直線驅(qū)動(dòng)單元 — 25 — 3000 — PPV — A — B 活塞直徑 [mm] 行程[mm] 緩沖形式 P PPV 位置感測(cè) 無(wú)桿氣缸 磁性耦合 A 系列 B B 系列 通過(guò)接近傳感器 彈性緩沖器,不可調(diào) 雙端可調(diào)緩沖器 3.2 1 / 3.2-4 Products 2004/2005 – Subject to change – 2003/10 直線驅(qū)動(dòng)單元 DGO 技術(shù)參數(shù) 功能 -N-T- 缸徑 12 …40 mm 行程長(zhǎng)度 10 …4,000mm 主要技術(shù)參數(shù) 活塞直徑 行程 氣接口 工作介質(zhì) 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 驅(qū)動(dòng)原理 緩沖形式 緩沖長(zhǎng)度 位置感測(cè) 安裝型式 安裝位置 工作和環(huán)境條件 活塞直徑 工作壓力 溫度范圍1） 1） 注意接近傳感器的工作范圍 12 [mm] 16 20 25 32 40 10 …4,000 G 無(wú)桿氣缸 磁性耦合 [mm] 10 …1,200 10 …2,500 10 …3,000 10 …3,500 M5 G 過(guò)濾壓縮空氣,潤(rùn)滑或未潤(rùn)滑,根據(jù)要求可采用其它介質(zhì) 無(wú)桿氣缸 磁性作用力同步 任意端具有 雙端可調(diào)緩沖 不可調(diào)緩沖 – 14 17 19 通過(guò)接近傳感器 使用六角螺母 使用附件安裝 任意 20 23 3.2 12 [bar] [° C] 2… 7 –20 …+60 16 1.7 … 7 20 1.6 … 7 25 1.5 … 7 32 1.4 … 7 40 1.3 … 7 驅(qū)動(dòng)力 [N] 活塞直徑 6 bar時(shí)的理論作用力 磁性耦合脫開(kāi)力 重量 [g] 活塞直徑 行程 0 mm 時(shí)的產(chǎn)品重量 每10 mm 行程的附加重量 12 68 100 16 121 160 20 188 270 25 295 400 32 483 680 40 754 1,050 12 320 2 16 620 3 20 1,000 4 25 1,340 4.8 32 2,400 6 40 3,920 8 2003/10 – Subject to change – Products 2004/2005 1 / 3.2-5 直線驅(qū)動(dòng)單元 DGO 技術(shù)參數(shù) 材料 剖面圖 1 直線驅(qū)動(dòng)單元 1 2 3 – 端蓋 外部滑塊 缸筒 密封件 2 3 陽(yáng)極氧化鋁 陽(yáng)極氧化鋁 高質(zhì)合金鋼 丁苯橡膠,聚氨酯 無(wú)桿氣缸 磁性耦合 許用軸向力 F 取決于力臂 A 3.2 F [N] A [mm] 許用橫向力 Fq 取決于行程長(zhǎng)度 L Fq [N] L [mm] 1 / 3.2-6 Products 2004/2005 – Subject to change – 2003/10 直線驅(qū)動(dòng)單元DGO 技術(shù)參數(shù) zui大活塞速度 v 取決于移動(dòng)負(fù)載 m 如果工作條件超出允許的范圍, 必須使用合適的裝置（緩沖器或 擋塊等）對(duì)移動(dòng)負(fù)載進(jìn)行外部緩 沖. v [m/s] m [kg] 水平位置安裝 垂直位置安裝 v [m/s] m [kg] 非接觸式位置感測(cè) 安裝接近傳感器SMEO-/SMTO-/SMPO-1 1 2 3 4 接近傳感器的開(kāi)關(guān)磁鐵 開(kāi)關(guān)范圍 外部滑塊可旋轉(zhuǎn) 360° 接近傳感器,帶安裝組件 SMB-1 接近傳感器由用戶安裝,與氣缸 靠近 （如在 6 mm 活塞桿上）.、39529839、39529830：?jiǎn)螛s兵