FESTO無桿氣缸,費斯托價格實惠

使用說明:
無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。磁偶式的運動是利用空心活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另個磁鐵運動來實現的，因其在速度快，負載高時內外磁環易脫開，故現在比較少用了。其負載的大小需查找其與速度的特性曲線。現在機械式的用的比較多。無桿氣缸分為磁偶無桿氣缸和機械接觸式無桿氣缸。無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執行的機械，并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸，這種氣缸的優點是節省安裝空間。FESTO無桿氣缸.*家的無桿氣缸商，低、中、高速動作平穩，節省空間，其無桿氣缸采用*的金屬密封，實現了超長使用壽命，在自動化域，發揮著的。FESTO引導著世界氣動技術和自動化控制域的科技，世界*的機械接觸式無桿氣缸,在空間上節約了50%,其無桿氣缸采用了世界*的金屬密封式,在產品的可靠性和穩定性上明顯有優勢。 無桿氣缸 可配置其它行程按需要提供。參見樣本頁（PDF）上的特征負載值  要進行配置，必須將產品加入到購物籃中  數據頁上所給出的技術參數和相關的附件不定*與本產品相匹配，具體要看配置情況  帶有直線導向的DGC無桿氣缸具有以下這些顯著特性: 空間占用小, 動態響應速度快, 抗扭性強, 剛性好, 無泄漏。 它即可被當作小型帶導向標準驅動器獨立使用，也可和其它驅動器起組合成多軸系統。 DGC 是 Festo模塊化搬運和裝配系統的組成單元之, 它的接口是為多軸組合應用所設計的。氣缸是氣壓執行元件，壓縮空氣通過電磁閥控制氣缸作機械運動。根據用途有標準氣缸、薄型氣缸、圓形氣缸、手指氣缸、擺動氣缸、無桿氣缸等 我親自解剖過。其實活塞與汽缸外面的滑塊是相連的，體的，汽缸上有條橡皮封（外包鋼帶外表看不出），活塞的連接部分就在橡皮封上滑過，滑到哪里橡皮封就張開，滑過就閉合，不會漏氣，設計非常巧妙。 氣缸是氣動元件中的個執行器，把壓縮氣轉化為機械運動的元件 執行元件，把空氣壓力轉換為機械能輸出。 引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的主要劃分是根據結構--有桿、無桿，然后根據輸出力的大小，對應的活塞直徑，行程各不相同，同時還有單作用，雙作用，行程可調等等各種規格。氣爪簡單的理解其實也是氣缸，都是通過壓縮空氣來推動活塞，作動，氣爪的開頭般情況下分為兩片，通過推動活塞，完成夾緊和收放的動作。氣缸與氣爪的相同點般在于，都是使用壓縮空氣作動力源，都是使用電磁閥來完成換向氣缸是做伸縮運動的，氣爪是在伸縮運動的基礎上裝上抓緊裝置。

FESTO無桿氣缸,費斯托價格實惠
德國FESTO型號

15233 滑塊連接件      FKG-16-B
15234 滑塊連接件      FKG-25-B
15235 滑塊連接件      FKG-40-B
15237 三連件          FRC-3/4-E
15275 聚氨酯氣管      PU-1/4-B-SW
15276 聚氨酯氣管      PU-1/4-B-BL
15280 棘輪裝置        FLSR-16-R
15281 棘輪裝置        FLSR-16-L
15338 電控閥          MOEH-3-0,9
15339 電控閥          MEH-3-PK-3
15340 電控閥          MEH-3-PK-3X2
15341 電磁閥          MEH-3-M5
15342 電磁閥          MVH-5-3/8-S-B
15343 雙電控電磁閥    JMVH-5-3/8-S-B
15344 電磁閥          MVH-5/3E-3/8-S-B
15345 電磁閥          MVH-5/3B-3/8-S-B
15346 電磁閥          MVH-5/3G-3/8-S-B
15608 預置氣動計數器  PZV-E-C
15609 快速步進器      FSS-12-C
15612 濾芯            LFMP-3/4-1C
15613 雙電控電磁閥    JMFH-5-1/8-S-NPT
15614 雙電控電磁閥    JMFH-5-1/4-S-NPT
15621 雙螺紋接頭      E-1/8-1/8-MS
15622 雙螺紋接頭      E-1/8-1/4-MS
15623 雙螺紋接頭      E-1/4-1/4-MS